Staatsbedrijven in eigen hand houden

Schiphol
Momenteel telt het Rijk meer dan dertig staatsdeelnemingen, zoals luchthaven Schiphol, Gasunie, de Nederlandse Spoorwegen en Havenbedrijf Rotterdam. Volgens Bos gaat het om ‘hele complexe' deelnemingen die niet eenvoudig van de hand te doen zouden zijn. In oktober maakte Bos al bekend dat Schiphol volledig in publieke handen zou blijven. De overweging was zo publieke belangen als milieu, economie en ruimtelijke ordening beter te kunnen waarborgen.

Terughoudender
‘Nu hebben we ook bij alle volgende beslissingen een duidelijke leidraad. We zijn gewoon veel terughoudender dan voorheen,’ aldus Bos. Ten aanzien van privatisering van deelnemingen wordt het uitgangspunt van ‘privatiseren, tenzij’ verlaten. Slechts als blijkt dat het aandeelhouderschap van de Staat geen of weinig toegevoegde waarde heeft in het kader van de borging van publieke belangen, kan afstoting plaatsvinden. Het uitgangspunt wordt hiermee dus ‘publiek, tenzij’